LNG 汽車加注站和汽油、柴油加油站聯(lián)合建立的站，稱為油氣合建站。
1.油氣合建站的優(yōu)勢
① 減少城市危險性場所，利于城市居民安全； ② 節(jié)約土地，減少土地供應壓力； ③ 節(jié)約人力，方便管理； ④ 油氣并用，方便車輛； ⑤ 改造現(xiàn)有加油站，解決加氣站選址難的問題。
2．總體布局原則
（1） 遵循國家有關的方針、政策、法規(guī)，結合水利部門的有關要求。
（2） 充分考慮與周圍環(huán)境、景觀的協(xié)調配合，重視環(huán)境保護。同時要采取積極穩(wěn)妥措施防止環(huán)境污染。
（3）根據(jù)該地區(qū)的主導風向、最大風頻、最小風頻，合理確定站場的平面布置。
（4）根據(jù)廠、站布局合理確定工藝管道的走向和位置。
3.站址選擇
加油加氣站的站址選擇，應符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護和防火安全的要求，并應選在交通便利的地方。若城市建成區(qū)內的加油加氣站，宜靠近城市道路，不宜選在城市干道的交叉路口附近。在城市建成區(qū)內不應建一級加油站、一級液化石油氣加氣站和一級加油加氣合建站”。
1、由于加油加氣建在交叉路口附近，容易造成車輛堵塞，會減少路口的通行能力。
2、一級站儲罐容積大，加油、加氣量大，對周圍建、構筑物及人群的安全和環(huán)保方面的有害影響也較大，還易因站前車流大造成交通堵塞等問題。
一般規(guī)定
1、向加油加氣站供油供氣，可采取罐車運輸或管道輸送的方式。當壓縮天然氣加氣站采用管道供氣方式時，不應影響管網其它用戶正常使用。 壓縮天然氣加氣
站(加氣母站)所用天然氣現(xiàn)在基本上是采用管道供氣方式，利用市區(qū)已建供氣管網時，由于壓縮天然氣加氣站用氣量較大，且是間斷用氣，所以要求設站或引氣時不要影響管網其它用戶正常使用。
2、加油站與液化石油氣加氣站或加油站與壓縮天然氣加氣站可聯(lián)合建站。
允許汽車加油站和汽車加氣(LPG、CNG)站合建。這樣做有利于節(jié)省城市用地、有利于經營管理，也有利于燃氣汽車的發(fā)展。只要采取適當?shù)陌踩胧�，加油站和加氣站合建是可以做到安全可靠的。國外燃氣汽車發(fā)展比較快的國家普遍采用加油站利加氣站合建方式。
3、加油和液化石油氣加氣合建站的級別劃分，宜與加油站和液化石油氣加氣站的級別劃分相對應，使某一級別的加油和液化石油氣加氣合建站與同級別的加油站、液化石油氣加氣站的危險程度基本相當，且能分別滿足加油和液化石油氣加氣的運營需要，這樣劃分清晰明了，便于掌握和管理。
4、加油加氣站的排水應符合下列規(guī)定：
（1）站內地面雨水可散流排出站外。當雨水有明溝排到站外時，在排出圍墻之前，應設置水封裝置。
（2）加油站、液化石油氣加氣站或加油和液化石油氣加氣合建站的排出建筑物或圍墻的污水，在建筑物墻外或圍墻內應分別設水封井。水封井的水封高度不應小于0.25m；水封井應設沉泥段，沉泥段高度不應小于0.25m。
（3）清洗油罐的污水應集中收集處理，不應直接進入排水管道。液化石油氣罐的排污(排水)應采用活動式回收桶集中收集處理，嚴禁自接接入排水管道。
（4）排出站外的污水應符合國家有關的污水排放標準。
5、綠 化
加油加氣站內可種植草坪、設置花壇，但不得種植油性植物。
液化石油氣加氣站內不應種植樹木和易造成可燃氣體積聚的其它植物。
6、加油加氣站內，爆炸危險區(qū)域內的房間應采取通風措施，
并應符合下列規(guī)定：
（1）采用強制通風時，通風設備的通風能力在工藝設備工作期間應按每小時換氣15次計算，在工藝設備非工作期間應按每小時換氣5次計算。
（2）采用自然通風時，通風口總面積不應小于300cm2／m2 (地面)，通風口不應少于2個，且應靠近可燃氣體積聚的部位設置。
加油加氣站內爆炸危險區(qū)域內的房間應采取通風措施，以防止發(fā)生中毒和爆炸事故。采用自然通風時，通風口的設置，除滿足面積和個數(shù)外，還需要考慮通風口的位置。
對于可能泄漏液化石油氣的建筑物，以下排風為主；
對于可能泄漏天然氣的建筑物，以上排風為主。
排風口布置時，盡可能均勻，不留死角，以便于可燃氣體的迅速擴散。
我公司承接加氣站承建項目，歡迎致電：028-85569942
