我國(guó)長(zhǎng)期使用煤炭、石油等燃料，導(dǎo)致我國(guó)環(huán)境污染嚴(yán)重，LNG作為清潔能源進(jìn)入了我國(guó)，給我 國(guó)能源注入了一股新力量，政府積極推進(jìn)LNG加氣站的建設(shè)和LNG汽車(chē)的生產(chǎn)利用。LNG汽車(chē)使用過(guò)程中的LNG氣瓶使用具有一定的危險(xiǎn)性，下面星空能源（www.xklng.com）詳細(xì)向大家介紹LNG氣瓶的使用方案。
車(chē)用LNG瓶是作為一種低溫絕熱壓力容器，設(shè)計(jì)有雙層（真空）結(jié)構(gòu)。內(nèi)膽用來(lái)儲(chǔ)存低溫液態(tài)的LNG，在其外壁纏有多層絕熱材料，具有超強(qiáng)的隔熱性能，同時(shí)夾套（兩層容器之間的空間）被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系統(tǒng)。外殼和支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠承受運(yùn)輸車(chē)輛在行駛時(shí)所產(chǎn)生的相關(guān)外力。
內(nèi)膽設(shè)計(jì)有兩級(jí)安全閥在超壓時(shí)起到保護(hù)作用。在超壓情況下首先打開(kāi)主安全閥開(kāi)啟壓力為1.75MPa（253psi），副安全閥開(kāi)啟壓力為2.9MPa（420psi），設(shè)定壓力較主安全閥高，在主安全閥失靈或發(fā)生故障時(shí)，副安全閥工作。這樣使氣瓶使用確保安全。
外殼在內(nèi)部超壓條件下的保護(hù)是通過(guò)一個(gè)環(huán)形的抽空塞來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如果內(nèi)膽發(fā)生泄漏（導(dǎo)致夾套壓力超高），夾層壓力達(dá)到0.1～0.2MPa抽空塞將自動(dòng)打開(kāi)泄壓。當(dāng)抽空塞發(fā)生泄漏或真空破壞，使絕熱能力下降或失效。這時(shí)可能發(fā)生外殼 “冒汗”或結(jié)霜現(xiàn)象。當(dāng)然，在與氣瓶連接的管道末端出現(xiàn)的結(jié)霜或凝水現(xiàn)象是正常的。
車(chē)用LNG瓶操作過(guò)程中潛在危害主要來(lái)自其物理性質(zhì)：LNG在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下具有極低的溫度：-162℃；具有很大的氣液體積比，如果減壓措施不當(dāng)，將導(dǎo)致壓力迅速升高。LNG的氣 液體積比大致為：625：1；天然氣是易燃性氣體（燃點(diǎn)650°C）和窒息性氣體；在密閉空間可能產(chǎn)生爆炸（空氣中可燃極限5～15％）；在有CNG或LNG的現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)工作時(shí)，需具有如下安全常識(shí)：使LNG設(shè)備遠(yuǎn)離火焰或電火花；在LNG設(shè)備維修、充裝、存儲(chǔ)的地區(qū)不允許煙火進(jìn)入；在充裝有LNG的設(shè)備上工作時(shí)需戴護(hù)目鏡、臉罩、絕熱手套；在拆卸零件維修時(shí)需給LNG瓶排空、卸壓、置換；所有進(jìn)入盛裝LNG氣瓶現(xiàn)場(chǎng)人員均應(yīng)穿能防火和防靜電的工作服及工作鞋；操作人員應(yīng)培訓(xùn)上崗；氣瓶在不使用時(shí)，操作人員應(yīng)關(guān)好所有閥門(mén)；安全閥的出口應(yīng)連接入安全外部排泄系統(tǒng)；
LNG汽車(chē)的充裝方式有3種，分別是:
（1)常規(guī)充裝: 汽車(chē)液化天然氣的充裝是通過(guò)一根獨(dú)立的軟管完成。首先將加氣槍與加液口連接，然后打開(kāi)加氣機(jī)充液開(kāi)關(guān)，液化天然氣將通過(guò)連接軟管等進(jìn)入氣瓶?jī)?nèi)膽。通過(guò)內(nèi)膽頂部進(jìn)液管對(duì)瓶?jī)?nèi)（BOG）進(jìn)行再液化降低瓶?jī)?nèi)壓力，使充液快速完成。充裝閥是一個(gè)單向閥，充液時(shí)液體在壓力作用下自動(dòng)打開(kāi)，無(wú)需手動(dòng)開(kāi)關(guān)。當(dāng)充液達(dá)到額定量時(shí)，充液自動(dòng)停止。單向閥節(jié)關(guān)閉。其作用機(jī)理是當(dāng)噴孔背壓迅速升高并與充液壓力平衡，壓力達(dá)到加氣機(jī)設(shè)定的停止壓力，此時(shí)加氣機(jī)停止充液。
（2）回氣充裝:汽車(chē)液化天然氣的充裝是通過(guò)兩根軟管完成。首先將加氣槍與加液口連接，然后將回氣槍與回氣口連接，打開(kāi)氣相閥，啟動(dòng)加氣機(jī)充液開(kāi)關(guān)，液化天然氣將通過(guò)連接軟管等進(jìn)入氣瓶?jī)?nèi)膽。氣瓶?jī)?nèi)部NG通過(guò)回氣口回到加氣站儲(chǔ)罐中，降低瓶?jī)?nèi)壓力，使充液快速完成。注：氣瓶充液后應(yīng)盡快使用，禁止長(zhǎng)期儲(chǔ)存和長(zhǎng)途運(yùn)輸。
（3） 熱瓶充裝: 通常我們將首次充裝LNG前和停止工作兩周以上的瓶稱為“熱瓶”。下面是熱瓶充裝程序：首先向瓶?jī)?nèi)充入大約50L的LNG，靜置，在瓶?jī)?nèi)LNG氣化升壓的過(guò)程中，瓶?jī)?nèi)膽也得到冷卻； 當(dāng)瓶?jī)?nèi)壓力達(dá)到正常工作壓力后，進(jìn)行系統(tǒng)的檢漏；通過(guò)回氣口排放NG降低壓力后即可按常規(guī)充裝程序進(jìn)行操作；
LNG氣瓶還要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)：
（1）檢漏：可以用便攜式甲烷探測(cè)器對(duì)車(chē)輛的燃?xì)庀到y(tǒng)天然氣泄漏點(diǎn)進(jìn)行檢查（應(yīng)遵照探測(cè)器制造商的說(shuō)明書(shū)正確使用）。為確保車(chē)輛正常運(yùn)行，應(yīng)定期的進(jìn)行系統(tǒng)檢漏，如果發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)應(yīng)立即進(jìn)行維修。在一些特殊條件下用探測(cè)器難以準(zhǔn)確判斷泄漏點(diǎn)時(shí)，可以借助肥皂液檢查漏點(diǎn)。
（2）管路泄露：一旦燃料泄漏，就存在安全隱患，所以供氣系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有泄漏時(shí)車(chē)輛要立即停止行駛，遠(yuǎn)離火種，由專業(yè)維修人員進(jìn)行維修；關(guān)閉氣瓶氣相閥及出液閥；對(duì)漏點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格維修，復(fù)檢；確認(rèn)完全修復(fù)后，才能繼續(xù)行駛。
（3）氣瓶組件泄露：如果在氣相回路發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，必須在開(kāi)始維修之前將氣瓶?jī)?nèi)的壓力放空至零；如果在液相回路發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，則必須將瓶?jī)?nèi)液體排盡后才能開(kāi)始維修。
應(yīng)急處理方案：
（1）應(yīng)急處理人員的著裝要求：皮膚或眼睛接觸到液化天然氣會(huì)導(dǎo)致類(lèi)似燒傷的冷灼傷，注意不要使其濺落或溢出。要對(duì)眼睛、皮膚等易與液體接觸的部位進(jìn)行保護(hù)；要戴上防護(hù)鏡或面套，建議戴上易于脫下的防護(hù)手套和長(zhǎng)套袖，保護(hù)胳膊；要穿上無(wú)箍口長(zhǎng)褲，褲管要蓋住鞋子，以擋住溢出的液體。應(yīng)急處理人員的衣服應(yīng)為棉制，最好是沒(méi)有口袋也沒(méi)有卷起的部分。嚴(yán)禁穿戴可能引起靜電的化纖衣物，腳部應(yīng)穿沒(méi)有鐵釘?shù)钠ば?br />
�。�2）處于火災(zāi)環(huán)境時(shí)：應(yīng)及時(shí)關(guān)閉所有與氣、液相相通的閥門(mén)。當(dāng)閥門(mén)無(wú)法關(guān)閉或泄漏處無(wú)法堵塞時(shí)，切不可用水直接噴淋液體泄漏處，推薦使用干粉（最好是碳酸鉀）滅火器。應(yīng)急處理人員應(yīng)經(jīng)過(guò)對(duì)液化天然氣引發(fā)的火災(zāi)使用干粉滅火器的訓(xùn)練。
（3）內(nèi)容器意外泄漏時(shí)： 此時(shí)，因內(nèi)部液體泄漏而使內(nèi)容器處于過(guò)剩壓力狀態(tài)下，將會(huì)導(dǎo)致并造成事故，應(yīng)盡快小心地將瓶?jī)?nèi)的液體排放出來(lái)。在條件許可的情況下，應(yīng)盡快將損壞的瓶轉(zhuǎn)移至無(wú)明火、易燃物以及無(wú)行人通過(guò)的場(chǎng)所進(jìn)行應(yīng)急處理。
�。�4）處于閥門(mén)凍住時(shí) ：若閥門(mén)凍住，應(yīng)使用清潔無(wú)油的溫水或熱氮?dú)饨鈨龊�，方可操作。不得用錘或其他物件敲擊。
