摻液化氮已是LNG行業(yè)公開的秘密，的那么這種典型的摻假行為有什么危害呢？許潤能源列舉以下幾點(diǎn)：
一、大幅度降低熱值由上述模擬計算可知僅采用甲烷計算熱值降幅都在2MJ/m³以上，而如果是正常的LNG降幅將會更大。也就是說以前1立方 LNG 跑的里程，現(xiàn)在跑不了了。
二、如果為車用會導(dǎo)致車動力嚴(yán)重不足，嚴(yán)重者會造成發(fā)動機(jī)壽命縮短；熱值不足導(dǎo)致車用時能量供應(yīng)不足司機(jī)必然會加大油門，如此一來就造成不耐燒、動力不足，且由于LNG與空氣混合比例的異常長時間使用必會造成發(fā)動機(jī)的壽命縮短。
三、工業(yè)使用會導(dǎo)致殘次品的增多；行業(yè)內(nèi)的人都知道，事實(shí)上液氮并非高純氮，許多工業(yè)用戶選擇LNG的原因就是它遠(yuǎn)比管道氣純凈，而液氮的加入就改變了這種狀況，勢必會導(dǎo)致殘次品的增多。
四、運(yùn)輸與存儲造成較大隱患，由于LNG與液氮密度差異較大，從而導(dǎo)致罐內(nèi)液體容易分層，而分層會導(dǎo)致 LNG 的翻滾，LNG的翻滾則極易導(dǎo)致罐體超壓，隱患可想而知！且這種操作易造成溫度的異常分布會導(dǎo)致罐體應(yīng)力的異常分布，嚴(yán)重時可能會導(dǎo)致罐體被破壞！
如何鑒別正常LNG與摻假的LNG呢？可以從以下方面考慮：
一、最精確方便的方法是進(jìn)行樣品檢測：有條件的客戶可根據(jù)自身情況配備相應(yīng)的天然氣成分分析儀器。當(dāng)一車LNG送到時，對照這車LNG原廠的“氣質(zhì)報告”進(jìn)行取樣分析檢測，原廠 LNG 通常氮的含量不會超過0.5%，如果檢測結(jié)果氮含量大于0.5%則很有可能有摻假行為。
二、看溫度。通常LNG經(jīng)過長途運(yùn)輸溫度均會有所上升，如果經(jīng)過長途運(yùn)輸后溫度仍然很低能夠達(dá)到-160℃左右的話，則可能是溫度更低的液氮混合后降低了原車LNG的溫度，應(yīng)進(jìn)一步進(jìn)行分析檢測。高壓低溫的液尤其要注意。
三、考察供應(yīng)商的氣源來源，LNG視原料氣的不同組分略有差異，但基本溫度壓力是處于相平衡態(tài)的，如溫壓匹配異常則有必要懷疑；特別強(qiáng)調(diào)如果LNG為高溫液-140℃左右的則要小心了，據(jù)業(yè)內(nèi)人士反映這種氣中間商基本是摻了液氮賣的。
