LNG瓶組撬裝供氣是系統(tǒng)構(gòu)件的組合，其中，最關(guān)鍵要注意的是以下幾個(gè)工藝環(huán)節(jié)：
1、LNG杜瓦瓶
LNG儲(chǔ)存在鋼瓶中：雙層(真空)結(jié)構(gòu)，內(nèi)膽用來(lái)儲(chǔ)存低溫液體，其外壁纏有多層絕熱材料，具有超強(qiáng)的隔熱性能，同時(shí)夾層(兩層容器之間的空間)被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系統(tǒng)，靜態(tài)日蒸發(fā)率<2％，充滿LNG的杜瓦瓶靜置1天壓力升高不超過(guò)0.1MPa；瓶?jī)?nèi)設(shè)置有專用超壓放散閥裝置，能夠自動(dòng)控制瓶?jī)?nèi)壓力在安全范圍。根據(jù)儲(chǔ)存量的大小，鋼瓶分為立、臥兩種：立式瓶容積主要有175L、225L、275L、325L、375L，內(nèi)置增壓器和氣化器，可提供自增壓和約6Nm3／h的外輸能力；臥式瓶容積一般為410L及以上，自帶增壓氣化器(位于瓶體外)，但不能提供LNG氣化外輸，必須外接氣化器才能實(shí)現(xiàn)外輸供氣。
2、充裝與運(yùn)輸
LNG杜瓦瓶充裝有兩種方式：①無(wú)泵充裝；②帶泵加氣機(jī)充裝。
(1)無(wú)泵充裝
鋼瓶放置在磅秤上，利用金屬軟管分別將鋼瓶的進(jìn)液口、氣相口與儲(chǔ)罐的液相、氣相管相連，先將鋼瓶壓力降至0.1MPa左右，對(duì)儲(chǔ)罐增壓至0.6MPa，利用壓差將LNG充裝進(jìn)鋼瓶中，磅秤數(shù)值達(dá)到鋼瓶充裝重量后(480L鋼瓶最大充裝重量為183kg)，停止充裝。此種方式的缺點(diǎn)是：①充裝控制有滯后性；②對(duì)加注站建設(shè)要求高(地下式、半地下式儲(chǔ)罐的站點(diǎn)無(wú)法充裝)；③LNG為混合物，密度隨組分和溫度、壓力變化，無(wú)法全面的以重量判斷是否充裝滿。
(2)帶泵加氣機(jī)充裝
此種充裝方式，與LNG車載瓶的充裝類似。將充裝面板通過(guò)金屬軟管連接到鋼瓶上，直接通過(guò)泵、加氣機(jī)將LNG儲(chǔ)罐／LNG槽車中的LNG力H注到瓶中。LNG加注機(jī)通過(guò)瞬時(shí)流量、壓力自動(dòng)判斷是否充裝滿，并自動(dòng)停止充裝(也可定量充裝，隨時(shí)停止)。此種方式的優(yōu)點(diǎn)是：充裝快速、安全，480L鋼瓶，從連接軟管到充裝完、卸下管線，一般僅需7分鐘即可完成。因此，從實(shí)用技術(shù)看，帶泵加注機(jī)充裝具有更高的安全性、可靠性和充裝速度。
LNG鋼瓶屬壓力容器、內(nèi)裝低溫液體和可燃?xì)怏w，從技術(shù)安全角度看，需要專門的危化品車輛進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸中，必須對(duì)鋼瓶進(jìn)行固定、防止顛簸發(fā)生撞擊；運(yùn)輸車輛必須保持貨箱通風(fēng)；危化品運(yùn)輸車輛車速必須嚴(yán)格控制，此外，在長(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)定時(shí)停車檢查鋼瓶壓力。
3、氣化與供氣——LNG瓶組站
LNG瓶組供氣站站內(nèi)主要設(shè)備包括：LNG瓶組、空溫式氣化器、調(diào)壓器、加臭裝置和流量計(jì)等。
鋼瓶通過(guò)自增壓氣化器增壓至設(shè)定壓力，將LNG壓出鋼瓶，進(jìn)入?yún)R流管，流進(jìn)空溫式氣化器吸收空氣熱量氣化，經(jīng)調(diào)壓閥調(diào)壓、加臭、計(jì)量后通過(guò)常溫管道送至用戶。
使用過(guò)程中，為適應(yīng)用氣量的波動(dòng)，將鋼瓶出液口閥門全開，通過(guò)調(diào)壓閥自動(dòng)控制供氣流量。此外，為保障供氣的連續(xù)性，LNG瓶組站共設(shè)二組LNG杜瓦瓶，每組鋼瓶數(shù)相同，一組使用完后立即切換到另一組，同時(shí)將使用完的瓶組運(yùn)至充裝站再充裝。杜瓦瓶上有液位傳感器，可通過(guò)液位顯示來(lái)判斷是否該切換至另一組。
LNG瓶組撬裝供應(yīng)站的設(shè)計(jì)、目前國(guó)家尚無(wú)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，建設(shè)主要參照《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》的要求進(jìn)行。
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