產(chǎn)品分類(lèi)PRODUCT DISPLAY
當(dāng)LNG低溫儲(chǔ)罐在卸車(chē)時(shí)，一般不需要額外消耗動(dòng)力，通過(guò)卸車(chē)增壓器使槽車(chē)壓力升高，在壓力差的作用下將LNG送至低溫儲(chǔ)罐內(nèi)。槽車(chē)內(nèi)的氣體則回收到BOG儲(chǔ)罐或經(jīng)調(diào)壓、計(jì)量、加臭后送入管網(wǎng)。
低溫儲(chǔ)罐的管道預(yù)冷：
卸車(chē)臺(tái)管道為常溫管道，而LNG為低溫液體，所以每次卸車(chē)前都要對(duì)卸車(chē)臺(tái)至低溫儲(chǔ)罐入口的液相管道先進(jìn)行預(yù)冷，以便減少卸車(chē)時(shí)間，防止管道破裂。管道預(yù)冷。為了達(dá)到預(yù)冷的目的，通常是在卸車(chē)臺(tái)處將主液相管道和氣相管道間設(shè)置2個(gè)跨接閥門(mén)。預(yù)冷時(shí)關(guān)閉閥門(mén)，讓低溫液體緩慢地進(jìn)入液相管道，這時(shí)候管道降溫產(chǎn)生的氣體就會(huì)通過(guò)跨接閥門(mén)進(jìn)入BOG儲(chǔ)罐，而達(dá)到預(yù)冷的目的。一般在槽車(chē)到之前1～2h進(jìn)行預(yù)冷(利用儲(chǔ)罐內(nèi)LNG)，預(yù)冷結(jié)束后關(guān)閉跨接閥門(mén)。卸車(chē)結(jié)束后再關(guān)閉閥門(mén)，讓槽車(chē)內(nèi)殘留的氣體進(jìn)入BOG儲(chǔ)罐，待液相管道升到正常溫度后(觀察管道裸露處霜凍的情況來(lái)判斷)，即可關(guān)閉跨接閥門(mén)。
在卸車(chē)過(guò)程中要注意兩個(gè)問(wèn)題：
一是，液體在管道中流動(dòng)或進(jìn)入低溫儲(chǔ)罐后可能氣化，生成的氣體也會(huì)進(jìn)入儲(chǔ)罐，導(dǎo)致儲(chǔ)罐內(nèi)壓力升高，阻礙卸車(chē)；
二是，隨著液體進(jìn)入，儲(chǔ)罐液位升高，氣相空間被不斷壓縮，使儲(chǔ)罐內(nèi)壓力升高，致使液體流速大大下降。這些問(wèn)題的解決措施如下。
合理使用低溫儲(chǔ)罐的上進(jìn)液口和下進(jìn)液口，上進(jìn)液時(shí)LNG以噴淋的形式進(jìn)入罐內(nèi)，下進(jìn)液則為常規(guī)的進(jìn)液方式。當(dāng)槽車(chē)的液體溫度比儲(chǔ)罐的液體溫度低時(shí)，可以選擇上進(jìn)液。此時(shí)，液體以噴淋方式穿過(guò)儲(chǔ)罐氣相空間，過(guò)冷液滴會(huì)吸收儲(chǔ)罐內(nèi)的氣體，使得儲(chǔ)罐內(nèi)壓力下降，從而加快卸車(chē)的速度。上進(jìn)液口之所以采用噴淋方式，是為了加大氣液的換熱面積，氣液兩相在儲(chǔ)罐內(nèi)形成對(duì)流，加速降壓過(guò)程。槽車(chē)的液體溫度比低溫儲(chǔ)罐的液體溫度高時(shí)，應(yīng)選擇下進(jìn)液。溫度相對(duì)較高的LNG進(jìn)入儲(chǔ)罐后先接觸溫度相對(duì)較低的液體，使其迅速降溫，減弱氣化傾向，避免對(duì)卸車(chē)產(chǎn)生影響。當(dāng)然，如果沒(méi)有溫度差可任意選擇進(jìn)液方式。
在儲(chǔ)罐自動(dòng)減壓閥上并聯(lián)一個(gè)截止閥，卸車(chē)時(shí)打開(kāi)截止閥，提高BOG的流量，使儲(chǔ)罐保持穩(wěn)定的壓力，卸車(chē)結(jié)束后關(guān)閉。
