首先從兩種氣瓶的結構安全性和承壓安全性上講是無任何區(qū)別的，有區(qū)別的是兩種氣瓶在設計中，對用途是有重大區(qū)別的。
（1）名稱：車載瓶是在汽車上使用，當離開汽車后如何辦理使用證，目前國家各省市在執(zhí)行中標準不統(tǒng)一，尚有監(jiān)管漏洞。從字義上講，所有的車載瓶的名稱是“車用天然氣瓶”能否作為點供使用，供氣者或用氣者的氣瓶如何辦理使用證，大家都一目了然。而工業(yè)瓶的全稱為“焊接絕熱氣瓶”充裝介質為“LNG”自此從制造許可范圍就確定了該氣瓶在點供中使用的合法性。
（2）充裝效果：車載瓶是根據汽車的使用情況設計制造的，簡而言之，它就是個油箱（LNG 箱）大家可能對油箱比較了解，油箱充滿但用不完，因為到一定量時油泵就打不出油來了，而氣瓶是充不滿，可以燒完的“LNG”，因為“LNG”的汽化量較快，為了在車上使用安全嚴格控制了氣瓶的充裝量，所以造就了車載瓶只能充裝瓶體容積的 90%，而工業(yè)瓶在設計中沒有限量充裝裝置，可以最大量充裝。如果考慮儲存時間較長會增壓排放，可以自行控制總充裝量。
（3）使用效果：“車載瓶”的輸出量是根據車型的百公里/用氣量/時間，設計的氣瓶出液量和汽化量。其中各項數值通俗講如下：汽車以 450L 雙瓶組，重車、空車平均計算耗氣量，平均時速 70 公里可行駛里程 650 公里為前提。
結果如下：充裝量 450L*90%*0.426T*2 臺=345Kg
約等于百公里/50kg 液/70 標方氣體、
每小時用液量 35kg/49 標方氣體
在以上數據中可以少量增加用液量和用氣量。因此在設計計算中有一定的富余量，而車載瓶和工業(yè)瓶的出液量是與氣化進氣量在瓶內的體積、壓力成正比。而工業(yè)瓶的出液量沒有限流裝置，管路比車載瓶直徑大的多，可在內徑 ? 14.5 的管路中順暢排放的，氣化進氣量要比車載瓶大 2 倍以上，造成了“工業(yè)瓶”可以在半小時內將近 500 升的液體排出，而且還能持壓。這種功能是“車載瓶”先天不具備的。
綜合以上三個層面，可以斷定如果安檢、質檢、消防部門不要手續(xù)，運輸成本不計較。用戶小時用氣量小于 50 標方的情況下可以選用“車載瓶”。
如果需要到監(jiān)管部門辦理合法使用手續(xù)，降低運輸成本，全覆蓋中小型（2000 方/每天）用氣量的客戶，則必須用“工業(yè)瓶”。許潤能源 028-85569942,15928562339
