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     我們注意到常用預(yù)冷步驟中，LNG儲罐進液時，是“緩慢打開儲罐上進液閥門，使槽車內(nèi)的低溫氮氣進入LNG儲罐內(nèi)”，由于氮氣的密度比空氣的密度大，氮氣自然從儲罐上部往下部沉，而本來位于儲罐下部的空氣由于受密度小和氮氣的擠壓會慢慢往儲罐上部飄，兩者相互融合、相互稀釋，再從儲罐上部的氣相管道放掉，速度非常緩慢，也十分浪費氮氣。

     針對這一情況，我們?nèi)绻�利用氮氣和空氣密度的不同，在預(yù)冷步驟二中，LNG 儲罐進液時，是“緩慢打開LNG儲罐下進液閥門，使槽車內(nèi)的低溫氮氣進入儲罐內(nèi)”，這樣密度較大的氮氣相對于空氣一直處于儲罐的下部，密度較小的空氣會自然而然的被氮氣一層一層的往儲罐上部擠壓和轉(zhuǎn)移，它們之間只有界面的接觸，如果打開儲罐上部的氣相管道，空氣會順理成章的被置換出儲罐，這樣一來，整個預(yù)冷中的這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)就不僅大大提高了速度，也大大的節(jié)省了氮氣，降低了成本，提高了安全系數(shù)。

 

     總的來說，LNG 儲罐的預(yù)冷是整個液化天然氣（LNG）儲配站預(yù)冷投產(chǎn)中的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，該項技術(shù)也在不斷探索中漸趨成熟，結(jié)合實際情況正確采用預(yù)冷方法不僅能提高速度，而且能有效降低預(yù)冷的成本，也能保證預(yù)冷的安全。