天然氣在我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整中扮演著越來越重要的角色，消費(fèi)量逐年穩(wěn)步增加。在此宏觀態(tài)勢(shì)下，CNG下游產(chǎn)業(yè)近年來得到了長足發(fā)展，加氣站的數(shù)量與規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)中國壓縮機(jī)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2014年底國內(nèi)天然氣汽車保有量已突破400萬輛，較2010年增長逾7倍，CNG加氣站超過4400座。CNG設(shè)備、運(yùn)營管理、安全技術(shù)規(guī)程隨行業(yè)發(fā)展日臻成熟，投資氛圍逐漸濃厚。
但是，在具體的CNG加氣站建設(shè)過程中，往往出現(xiàn)因工程管理人員經(jīng)驗(yàn)的缺乏，存在設(shè)計(jì)階段溝通不充分、施工組織階段配合不到位的情況，導(dǎo)致工程開展到中后期才發(fā)現(xiàn)前期各環(huán)節(jié)造成的問題，解決難度較大，進(jìn)而造成工期延長、投資成本增加、投資效益受影響等問題。
施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常存在按圖施工后的管溝、預(yù)留套管等預(yù)留設(shè)施不適用于管件、閥門等工藝設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)安裝的情況，即預(yù)留尺寸不合理。預(yù)留設(shè)計(jì)的偏差直接導(dǎo)致管溝整體性的破壞甚至被迫拆除重建，為施工帶來工期延長、成本增加的風(fēng)險(xiǎn)。圖1案例中，土建專業(yè)設(shè)計(jì)的管溝尺寸不足，導(dǎo)致在管溝末端與預(yù)留套管處空間過小，無法實(shí)施工藝管的安裝；后續(xù)通過擴(kuò)大管溝完成三通及盲板的安裝，如圖2所示。
該類問題原因有兩方面。一是由于設(shè)計(jì)人員缺乏施工、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)或內(nèi)部各專業(yè)設(shè)計(jì)間溝通不暢，導(dǎo)致施工圖紙的整體匹配程度不高，圖1案例即反映出土建專業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行時(shí)，未充分考慮與校核工藝管線中管件、閥門等材料的實(shí)物尺寸及安裝條件；其次，工程管理人員及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理未在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行預(yù)判而錯(cuò)過了糾錯(cuò)節(jié)點(diǎn)。
圖1 原砌筑管溝及預(yù)留套管
圖2 擴(kuò)大管溝安裝三通及盲板示意圖
筆者認(rèn)為，解決該類問題的關(guān)鍵，在于做好圖紙階段的事前控制，以及現(xiàn)場(chǎng)施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)監(jiān)控。首先，建設(shè)單位應(yīng)針對(duì)設(shè)計(jì)單位人員普遍缺乏各專業(yè)統(tǒng)籌經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)狀，提升對(duì)設(shè)計(jì)中協(xié)調(diào)性的監(jiān)控，可考慮組織設(shè)計(jì)人員參與CNG加氣站施工、運(yùn)營的實(shí)地交流、考察，加強(qiáng)設(shè)計(jì)合作方對(duì)施工與運(yùn)行工作的直觀認(rèn)識(shí)、作為后續(xù)正式設(shè)計(jì)階段的過渡，進(jìn)而明確預(yù)留設(shè)計(jì)的重要性、關(guān)鍵性。此外，現(xiàn)場(chǎng)管理環(huán)節(jié)中應(yīng)尤其注重交叉專業(yè)的配合，類似于管（電纜）溝、預(yù)埋件等關(guān)鍵位置的溝通要做到位，必要時(shí)可考慮以施工圖紙為基礎(chǔ)制作交叉節(jié)點(diǎn)的臺(tái)賬記錄，作為事前防范偏差的措施。最后，作為加強(qiáng)管理和約束，可將設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確度納入設(shè)計(jì)合同。
