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一、CNG加氣站介紹
CNG的概念
CNG簡(jiǎn)稱壓縮天然氣，就是將低壓力天然氣通過(guò)增壓設(shè)備加壓到25MPa的高壓天然氣。
加氣站的用途和加氣站技術(shù)的發(fā)展
CNG加氣站主要為使用天然氣燃料的汽車和車載儲(chǔ)氣瓶車加氣。CNG是一種新型、經(jīng)濟(jì)、安全的清潔燃料，
具有優(yōu)良的燃燒特性和極低的廢氣排放指標(biāo)。目前世界上采用的絕大多數(shù)為壓縮天然氣（CNG）汽車，這種汽車是指主要由甲烷構(gòu)成的天然氣在20MPa左右的壓力下儲(chǔ)
存在車內(nèi)氣瓶中，用以作為汽車燃料。
加氣站的功能和分類
根據(jù)加氣對(duì)象的不同，加氣站可分為一般汽車加氣的加氣站、為拖車加氣的加氣母站、由拖車供氣的加氣子站、既為拖車加氣也為一般汽車加氣的加氣站等，另外還有與加油站、液化石油氣加氣站、城市門站等的合建站。
加氣站的站址選擇
加氣站母站一般建于城市邊緣，子站一般建于城市內(nèi)，母站所帶子站的數(shù)量和距離應(yīng)在經(jīng)濟(jì)范圍之內(nèi)。加氣站的站址應(yīng)考慮安全距離、地質(zhì)和水文條件、城市規(guī)劃、交通線路等諸多因素。
加氣站的主要設(shè)備選型
①母站主要設(shè)備：緩沖罐、回收罐、干燥器、壓縮機(jī)、加氣柱。
②標(biāo)準(zhǔn)站主要設(shè)備：緩沖罐、回收罐、干燥器、壓縮機(jī)、順序控制盤、儲(chǔ)氣罐、加氣機(jī)。
③子站主要設(shè)備：卸氣柱、壓縮機(jī)、順序控制盤、儲(chǔ)氣罐、加氣機(jī)。
加氣站的流程
①母站流程
管道氣→過(guò)濾調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)→緩沖罐→干燥器→壓縮機(jī)→加氣柱
②標(biāo)準(zhǔn)站流程
管道氣→過(guò)濾調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)→緩沖罐→干燥器→壓縮機(jī)→順序控制盤→儲(chǔ)氣設(shè)施→加氣機(jī)
③子站流程
高壓槽車→卸氣柱→壓縮機(jī)→順序控制盤→儲(chǔ)氣設(shè)施→加氣機(jī)
加氣站的輔助系統(tǒng)
加氣站輔助系統(tǒng)包括儀表自控、通信、土建、總圖、供配電、消防等各專業(yè)內(nèi)容。
二、LNG、L-CNG介紹
LNG的概念
LNG簡(jiǎn)稱液化天然氣,就是將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理，再經(jīng)超低溫（-162℃）加壓液化就形成液化天然氣。
LNG的特點(diǎn)
天然氣在低溫高壓下（即在臨界溫度以下和臨界壓力以上）可以將其從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，這樣它的體積可以縮小約600倍。
我國(guó)目前現(xiàn)有LNG運(yùn)輸均采用汽車槽車。槽車設(shè)計(jì)壓力0.8 MPa，運(yùn)行壓力0.3 MPa，LNG在運(yùn)輸途中安全閥無(wú)放散現(xiàn)象，LNG幾乎無(wú)損失。
LNG儲(chǔ)罐日蒸發(fā)率大約為0.15％，這部分蒸發(fā)了的氣體(簡(jiǎn)稱BOG)如果不及時(shí)排出，將造成儲(chǔ)罐壓力升高，為此設(shè)置了降壓調(diào)節(jié)閥，可根據(jù)壓力自動(dòng)排出BOG。儲(chǔ)罐蒸發(fā)的BOG和槽車卸車的BOG，通過(guò)1臺(tái)BOG加熱器加熱后進(jìn)入BOG儲(chǔ)罐儲(chǔ)存，在冬季使用水浴式NG加熱器時(shí)，BOG可作為熱水鍋爐的燃料，夏季可進(jìn)入管網(wǎng)。
LNG儲(chǔ)罐是如何維持低溫的呢？它的原理就是利用LNG的蒸發(fā)達(dá)到降溫的目的，此過(guò)程叫蒸發(fā)制冷，就是隨著罐體的吸熱，罐內(nèi)LNG升溫，這樣就會(huì)使罐內(nèi)壓力升高，為了降溫就要根據(jù)情況適當(dāng)放散一部分氣體使罐內(nèi)的壓力降低，使一部分液體揮發(fā)吸熱，從而達(dá)到維持罐內(nèi)低溫的目的。
LNG儲(chǔ)存氣化站工藝流程
LNG儲(chǔ)存氣化站即用LNG槽車將液化的天然氣通過(guò)卸車增壓器輸送到LNG儲(chǔ)罐中儲(chǔ)存，然后再通過(guò)儲(chǔ)罐增壓器將儲(chǔ)罐中的液化天然氣輸送到氣化器里進(jìn)行氣化，最后通過(guò)調(diào)壓計(jì)量后輸送給各用戶使用。
LNG加氣站主要設(shè)備
低溫儲(chǔ)罐、卸車增壓橇、儲(chǔ)罐增壓橇、氣化復(fù)熱橇、調(diào)壓計(jì)量加臭撬、控制系統(tǒng)等。
LNG加氣站工藝流程
將低溫槽車內(nèi)LNG轉(zhuǎn)注到低溫儲(chǔ)罐，通過(guò)增壓氣化器對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行增壓，使其達(dá)到加注時(shí)的工作壓力。通過(guò)潛液泵將LNG泵入燃料汽車，由加氣機(jī)進(jìn)行計(jì)量。
LNG加氣站主要設(shè)備
LNG儲(chǔ)罐、LNG低溫泵、LNG計(jì)量裝置和控制系統(tǒng)。
L-CNG加氣站工藝流程
將低溫槽車內(nèi)LNG轉(zhuǎn)注到低溫儲(chǔ)罐，通過(guò)增壓氣化器將LNG輸送給高壓低溫泵增壓至25MPa后進(jìn)行高壓氣化，氣化后的高壓氣體存于CNG 氣瓶組內(nèi)，通過(guò)售氣機(jī)對(duì)CNG 汽車加氣。汽化過(guò)程由控制系統(tǒng)自動(dòng)控制。目前，L－CNG 汽車加氣站技術(shù)在國(guó)外已經(jīng)十分成熟。
L-CNG加氣站主要設(shè)備
LNG儲(chǔ)罐、LNG高壓低溫泵、高壓氣化橇、CNG瓶組、順序控制盤、加氣機(jī)和控制系統(tǒng)。
CNG、LNG、L-CNG建設(shè)概況
鑒于集團(tuán)下屬新建公司都是在本場(chǎng)站內(nèi)建設(shè)，為了達(dá)到最優(yōu)利用率，故多數(shù)設(shè)計(jì)并建設(shè)為多功能綜合站。
土建工程主要包括:設(shè)備基礎(chǔ)、管溝、站房、配房、消防水池、圍墻、硬化地面、加氣棚、加氣島等。
安裝工程主要包括設(shè)備就位、設(shè)備安裝、管道焊接、管道保溫、電纜安裝、靜電接地、防雷避雷、管道探傷、吹掃、壓力試驗(yàn)、低溫試驗(yàn)等。
CNG的概念
CNG簡(jiǎn)稱壓縮天然氣，就是將低壓力天然氣通過(guò)增壓設(shè)備加壓到25MPa的高壓天然氣。
加氣站的用途和加氣站技術(shù)的發(fā)展
CNG加氣站主要為使用天然氣燃料的汽車和車載儲(chǔ)氣瓶車加氣。CNG是一種新型、經(jīng)濟(jì)、安全的清潔燃料，
具有優(yōu)良的燃燒特性和極低的廢氣排放指標(biāo)。目前世界上采用的絕大多數(shù)為壓縮天然氣（CNG）汽車，這種汽車是指主要由甲烷構(gòu)成的天然氣在20MPa左右的壓力下儲(chǔ)
存在車內(nèi)氣瓶中，用以作為汽車燃料。
加氣站的功能和分類
根據(jù)加氣對(duì)象的不同，加氣站可分為一般汽車加氣的加氣站、為拖車加氣的加氣母站、由拖車供氣的加氣子站、既為拖車加氣也為一般汽車加氣的加氣站等，另外還有與加油站、液化石油氣加氣站、城市門站等的合建站。
加氣站的站址選擇
加氣站母站一般建于城市邊緣，子站一般建于城市內(nèi)，母站所帶子站的數(shù)量和距離應(yīng)在經(jīng)濟(jì)范圍之內(nèi)。加氣站的站址應(yīng)考慮安全距離、地質(zhì)和水文條件、城市規(guī)劃、交通線路等諸多因素。
加氣站的主要設(shè)備選型
①母站主要設(shè)備：緩沖罐、回收罐、干燥器、壓縮機(jī)、加氣柱。
②標(biāo)準(zhǔn)站主要設(shè)備：緩沖罐、回收罐、干燥器、壓縮機(jī)、順序控制盤、儲(chǔ)氣罐、加氣機(jī)。
③子站主要設(shè)備：卸氣柱、壓縮機(jī)、順序控制盤、儲(chǔ)氣罐、加氣機(jī)。
加氣站的流程
①母站流程
管道氣→過(guò)濾調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)→緩沖罐→干燥器→壓縮機(jī)→加氣柱
②標(biāo)準(zhǔn)站流程
管道氣→過(guò)濾調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)→緩沖罐→干燥器→壓縮機(jī)→順序控制盤→儲(chǔ)氣設(shè)施→加氣機(jī)
③子站流程
高壓槽車→卸氣柱→壓縮機(jī)→順序控制盤→儲(chǔ)氣設(shè)施→加氣機(jī)
加氣站的輔助系統(tǒng)
加氣站輔助系統(tǒng)包括儀表自控、通信、土建、總圖、供配電、消防等各專業(yè)內(nèi)容。
二、LNG、L-CNG介紹
LNG的概念
LNG簡(jiǎn)稱液化天然氣,就是將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理，再經(jīng)超低溫（-162℃）加壓液化就形成液化天然氣。
LNG的特點(diǎn)
天然氣在低溫高壓下（即在臨界溫度以下和臨界壓力以上）可以將其從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，這樣它的體積可以縮小約600倍。
我國(guó)目前現(xiàn)有LNG運(yùn)輸均采用汽車槽車。槽車設(shè)計(jì)壓力0.8 MPa，運(yùn)行壓力0.3 MPa，LNG在運(yùn)輸途中安全閥無(wú)放散現(xiàn)象，LNG幾乎無(wú)損失。
LNG儲(chǔ)罐日蒸發(fā)率大約為0.15％，這部分蒸發(fā)了的氣體(簡(jiǎn)稱BOG)如果不及時(shí)排出，將造成儲(chǔ)罐壓力升高，為此設(shè)置了降壓調(diào)節(jié)閥，可根據(jù)壓力自動(dòng)排出BOG。儲(chǔ)罐蒸發(fā)的BOG和槽車卸車的BOG，通過(guò)1臺(tái)BOG加熱器加熱后進(jìn)入BOG儲(chǔ)罐儲(chǔ)存，在冬季使用水浴式NG加熱器時(shí)，BOG可作為熱水鍋爐的燃料，夏季可進(jìn)入管網(wǎng)。
LNG儲(chǔ)罐是如何維持低溫的呢？它的原理就是利用LNG的蒸發(fā)達(dá)到降溫的目的，此過(guò)程叫蒸發(fā)制冷，就是隨著罐體的吸熱，罐內(nèi)LNG升溫，這樣就會(huì)使罐內(nèi)壓力升高，為了降溫就要根據(jù)情況適當(dāng)放散一部分氣體使罐內(nèi)的壓力降低，使一部分液體揮發(fā)吸熱，從而達(dá)到維持罐內(nèi)低溫的目的。
LNG儲(chǔ)存氣化站工藝流程
LNG儲(chǔ)存氣化站即用LNG槽車將液化的天然氣通過(guò)卸車增壓器輸送到LNG儲(chǔ)罐中儲(chǔ)存，然后再通過(guò)儲(chǔ)罐增壓器將儲(chǔ)罐中的液化天然氣輸送到氣化器里進(jìn)行氣化，最后通過(guò)調(diào)壓計(jì)量后輸送給各用戶使用。
LNG加氣站主要設(shè)備
低溫儲(chǔ)罐、卸車增壓橇、儲(chǔ)罐增壓橇、氣化復(fù)熱橇、調(diào)壓計(jì)量加臭撬、控制系統(tǒng)等。
LNG加氣站工藝流程
將低溫槽車內(nèi)LNG轉(zhuǎn)注到低溫儲(chǔ)罐，通過(guò)增壓氣化器對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行增壓，使其達(dá)到加注時(shí)的工作壓力。通過(guò)潛液泵將LNG泵入燃料汽車，由加氣機(jī)進(jìn)行計(jì)量。
LNG加氣站主要設(shè)備
LNG儲(chǔ)罐、LNG低溫泵、LNG計(jì)量裝置和控制系統(tǒng)。
L-CNG加氣站工藝流程
將低溫槽車內(nèi)LNG轉(zhuǎn)注到低溫儲(chǔ)罐，通過(guò)增壓氣化器將LNG輸送給高壓低溫泵增壓至25MPa后進(jìn)行高壓氣化，氣化后的高壓氣體存于CNG 氣瓶組內(nèi)，通過(guò)售氣機(jī)對(duì)CNG 汽車加氣。汽化過(guò)程由控制系統(tǒng)自動(dòng)控制。目前，L－CNG 汽車加氣站技術(shù)在國(guó)外已經(jīng)十分成熟。
L-CNG加氣站主要設(shè)備
LNG儲(chǔ)罐、LNG高壓低溫泵、高壓氣化橇、CNG瓶組、順序控制盤、加氣機(jī)和控制系統(tǒng)。
CNG、LNG、L-CNG建設(shè)概況
鑒于集團(tuán)下屬新建公司都是在本場(chǎng)站內(nèi)建設(shè)，為了達(dá)到最優(yōu)利用率，故多數(shù)設(shè)計(jì)并建設(shè)為多功能綜合站。
土建工程主要包括:設(shè)備基礎(chǔ)、管溝、站房、配房、消防水池、圍墻、硬化地面、加氣棚、加氣島等。
安裝工程主要包括設(shè)備就位、設(shè)備安裝、管道焊接、管道保溫、電纜安裝、靜電接地、防雷避雷、管道探傷、吹掃、壓力試驗(yàn)、低溫試驗(yàn)等。
