發(fā)展LNG汽車的最大難題是什么？
目前運(yùn)輸企業(yè)面臨的成本壓力也越來越大，以液化天然氣為主要燃料的汽車——LNG汽車逐漸成為運(yùn)輸企業(yè)的新選擇。那么，與傳統(tǒng)柴油汽油汽車相比，LNG汽車的優(yōu)勢在哪里？LNG汽車是否安全？LNG汽車的市場空間又有多大呢？
LNG汽車與傳統(tǒng)柴油客車相比，優(yōu)勢在哪里？
LNG汽車的主要燃料是液化天然氣(Liquefied Natural Gas)，由于其主要成分是甲烷，所以與傳統(tǒng)的汽油、柴油相比，LNG汽車可大大減少尾氣有害物質(zhì)的排放量，因而有“綠色汽車”之稱。
LNG客車與柴油客車燃料支出對比（路程：730公里）
與同類型的柴油客車相比，一輛LNG客車價(jià)格要高出20萬元左右，以濟(jì)南—青島線路（730里路程）的能耗標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，LNG客車運(yùn)營一年半就可通過節(jié)省燃料支出彌補(bǔ)相應(yīng)的購車成本。更主要的是，LNG客車的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油、火花塞等零配件使用時(shí)間大大長于柴油客車，維修費(fèi)用也相應(yīng)節(jié)約了不少。
LNG客車與柴油客車維修成本對比
由表可見，每年WP6氣體機(jī)維護(hù)成本要比WP6柴油機(jī)節(jié)省1468元，省去了不少維修的麻煩。除成本之外，LNG汽車更大的一項(xiàng)優(yōu)勢在于它的環(huán)保。柴油車燃燒排放出的是二氧化硫等大量有毒氣體，而LNG客車燃燒排放出的是水蒸氣和二氧化碳，有害物質(zhì)排放量可減少90%以上。
LNG客車與柴油客車尾氣排放對比
可見LNG汽車在環(huán)保上要大大優(yōu)于傳統(tǒng)的柴油汽車。除此之外，在安全性上，LNG汽車也大大高于柴油汽車。LNG的燃點(diǎn)高達(dá)650℃，燃點(diǎn)和爆炸極限都高于汽油、柴油，不容易爆炸，一旦發(fā)生泄漏，在常溫下會(huì)很快升溫氣化，不會(huì)遺留任何殘余物。
正是LNG汽車擁有低成本、環(huán)保、安全等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，越來越多的運(yùn)輸企業(yè)開始采購LNG汽車，市場上“以氣代油”的呼聲也越來越高。
橫在LNG汽車發(fā)展前面的難題
由于LNG汽車在眾多性能上要優(yōu)于傳統(tǒng)柴油，所以近年來LNG客車市場呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展趨勢。
近幾年我國LNG客車數(shù)量
而2011年，光中通客車一家，便售出了1070輛LNG汽車�？梢奓NG汽車的發(fā)展空間是相當(dāng)巨大的。其實(shí)客戶對LNG汽車是相當(dāng)認(rèn)可的，只是“加氣站太少”這一問題卻始終困擾著眾多想購買LNG汽車的客戶，“加氣不方便”成為目前客戶最主要的疑慮。
根據(jù)資料顯示，目前全國的天然氣加注站僅200多座，而成品油加油站卻高達(dá)10幾萬家，光民營加油站就有44000家。所以盡管LNG汽車很美好，但“加氣站太少”這一問題卻讓LNG汽車推廣受到阻礙，市場也始終起不來，若想讓LNG汽車這一產(chǎn)業(yè)迎來黃金發(fā)展，解決LNG汽車的加氣難題無疑是一大關(guān)鍵。
小結(jié)
根據(jù)國家規(guī)劃，到2020年時(shí)全國車用天然氣加注站會(huì)達(dá)到12000座左右，對能源公司和各大LNG汽車生產(chǎn)商來說，這無疑是一大利好消息。為此，三大油企和各大民營企業(yè)紛紛進(jìn)軍LNG加氣站領(lǐng)域，加入LNG加氣站的規(guī)劃和建設(shè)當(dāng)中，期望從中獲得一塊大蛋糕。所以，LNG加氣站少這一難題有望在這幾年得到解決，屆時(shí)，LNG汽車也將迎來自己的黃金發(fā)展期。
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