產(chǎn)品分類PRODUCT DISPLAY
CNG加氣站的原料氣一般為來自輸氣管道的商品天然氣，在加氣站中增壓至20～25MPa并冷卻至常溫后，再在站內(nèi)儲存與加氣。充裝在高壓氣瓶(約20MPa)中的CNG，用作燃料時須從高壓減壓至常壓或負壓，再與空氣混合后進入汽車發(fā)動機中燃燒。由于減壓時有節(jié)流效應，氣體溫度將會降至-30℃以下。為防止氣體在高壓與常溫(尤其是在寒冷環(huán)境)或節(jié)流后的低溫下形成水合物和凍堵，故必須在加氣站中對原料氣進行脫水干燥。下面就由小編帶您一起分析CNG加氣站脫水干燥的方式吧！
凈化干燥系統(tǒng)主要包括除塵，脫硫，脫油，脫水干燥等工序，可分為前置處理和后置處理兩類形式。嚴格講，壓縮系統(tǒng)中每級壓縮前后的冷凝除油過程也可歸于凈化系統(tǒng)。
所謂前置處理，即在壓縮前對天然氣的干燥和凈化，目的是保護壓縮機的正常運行；而所謂后置處理，即在壓縮后對壓縮天然氣的凈化和干燥，其目的是保證所售氣質(zhì)的純凈，不但確保在發(fā)動機中燃燒良好，不會對發(fā)動機產(chǎn)生任何危害，同時也可避免可能出現(xiàn)的對售氣系統(tǒng)的損害。這兩種凈化干燥處理方式，即可同時應用，也可只采用其中一種。從目前國內(nèi)外實際應用來看，基本上都有采用一種，而且近年來前置處理的方式逐步成為一種趨勢，這樣可保護加氣站的核心設備---壓縮機不會受到腐蝕和損壞。
脫水干燥的方式還可按脫水裝置在CNG加氣站工藝流程中的位置，分為低壓，中壓和高壓脫水三種。這三種脫水方式都能達到車用CNG的脫水要求。
（1）低壓脫水 脫水裝置在壓縮機的進口處，由于被干燥氣體壓力低。水含量高，因此，這種類型脫水工藝的特點是，干燥劑的再生采用閉式循環(huán)回路，整個脫水裝置包括2臺充填分子篩干燥劑的干燥器。1臺循環(huán)風機，1臺冷卻器，1臺分離器和1臺加熱器。分子篩干燥劑的再生系統(tǒng)通過風機反復循環(huán)一定量的氣體來完成。這種方式的脫水 裝置。由于受再生條件的制約，要達到低于-60攝氏度（標準狀態(tài)下）有一定的困難。
（2）中壓脫水 脫水裝置放置在壓縮機的中間級出口處，根據(jù)壓縮機入口壓力的高低，確定放置在一級還是二級出口。國內(nèi)機組的入口壓力為0。3Mpa，宜放置在二級出口。一般來說，脫水壓力控制在4.0Mpa左右比較有利。這樣既可將氣體中所含水的大部分在4.0Mpa左右的壓力下分離掉，又能使設備和管，閥件的壓力等級控制在4.0Mpa這一公稱壓力級上。在4.0MPa壓力下，氣體的飽和水含量約為常壓下飽和水含量的3%，約為0.3Mpa壓力下飽和水含量的10.%。中壓脫水的干燥劑也為分子篩。
（3）高壓脫水 脫水裝置放置在壓縮機末級出口，通常壓力為25MPa由于氣體中所含水的絕大部分已在壓縮機的逐級壓縮一分離中出去，所以，在25MPa力下氣相中的飽和水含量已非常少，僅相當于常壓下飽和水含量的0.91%，約為0.3MPA壓力下飽和水含量的3%。高壓脫水仍需要加熱再生，因此，也需要加熱器、冷卻器和分離器，其工藝原理流程與中壓脫水相同，只是設備尺寸和壓力等級不同而已�！ �
另外，在高壓脫水場合，在冬季最低氣溫不低于-7攝氏度的地區(qū)，干燥劑可選用硅膠，以降低再生操作溫度。但對冬季最低溫度低于-7攝氏度的地區(qū)，則必須用分子篩干燥劑。
低、中、高壓脫水各有優(yōu)缺點，尤其在需要深度脫水時高壓方式更有其優(yōu)勢。但由于高、中壓脫水無法對壓縮新進行必要的保護，至使壓縮機由于天然氣中的含水量大而導致嚴重故障的現(xiàn)象時有發(fā)生。因而，今年來國內(nèi)外都趨向于采用低壓脫水方式。
四川許潤能源科技有限公司專業(yè)銷售低溫儲罐，空氣儲罐，非標儲罐，壓力容器，歡迎選購，聯(lián)系電話028-85569942
下一篇：LNG加氣站缷液的操作方法
上一篇：低溫儲罐液氮儲罐的正確使用方法及運輸
