加氣站在運(yùn)營過程中，安全是首要問題，我們必須知道并且了解加氣站所存在的安全隱患，隨時警醒，才能防范于未然。下面，小編總結(jié)了幾條識別加氣站安全隱患的因素的識別，大家一起來學(xué)習(xí)一下。
加氣站易泄漏的主要設(shè)備識別
1. 根據(jù)加氣站使用設(shè)備的實(shí)際情況分析認(rèn)為，加氣站易發(fā)生泄漏的設(shè)備主要有以下幾類：輸氣管道、撓性連接器、閥門、壓力容器、泵、加氣機(jī)或放散管等；2. 管道：它包括管道、法蘭和接頭；3. 撓性連接器：它包括軟管、波紋管等，其典型泄漏情況為：連接器本體破裂泄漏、接頭處泄漏、連接裝置損壞泄漏；4. 閥門：它包括閥殼體泄漏、閥殼泄漏、閥桿損壞泄漏等；5. 壓力容器：主要有貯罐、潛液泵、柱塞泵、貯氣瓶組等容器破裂而泄漏、容器本體泄漏、儀表管路破裂泄漏、容器內(nèi)部爆炸等；6. 放散管：放散管泄漏主要發(fā)生在筒體部位。
氣體儲存系統(tǒng)的危險(xiǎn)識別
1. 氣體儲存系統(tǒng)無論是哪種形式的儲氣系統(tǒng)都屬于高壓容器，由于受腐蝕或存在先天性缺陷，如制造工藝不能滿足規(guī)定的技術(shù)要求，加上維修保養(yǎng)不善，極易造成儲氣設(shè)施或零部件損壞，發(fā)生泄漏引起火災(zāi)和爆炸事故。其危害主要有：泄漏、管道爆裂；2. 管道往往會因腐蝕、“氫脆”而發(fā)生爆裂。若管道質(zhì)量良好，爆裂后僅產(chǎn)生 L-LNG氣體的泄漏現(xiàn)象，否則將會導(dǎo)致整個儲氣組發(fā)生騰空而起。
設(shè)備控制系統(tǒng)的危險(xiǎn)識別
加氣站內(nèi)存在著潛在的點(diǎn)火源，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)防靜電接地不良或者各種電器設(shè)備、電氣線路不防爆、接頭封堵不良，在天然氣稍有泄漏時就易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。
售氣系統(tǒng)的危險(xiǎn)識別
1. 售氣系統(tǒng)工作時，易產(chǎn)生靜電，違章操作也容易造成安全事故，例如：工作人員違章穿釘子鞋、化纖服，也易造成事故。在加氣時汽車不按照規(guī)定熄火加氣，還有尤為常見的搭載乘客在車輛加氣時吸煙的現(xiàn)象，都為LNG 生產(chǎn)安全埋下了重大隱患；2. 售氣系統(tǒng)的管線進(jìn)入含有微量油污和雜質(zhì)的氣體，造成電磁閥泄漏，由于某高、中或低壓閥關(guān)閉不嚴(yán)，閥門損壞漏氣，遇明火都會引起火災(zāi)爆炸事故；3. 售氣機(jī)接地線連接不牢或松動斷開，電阻大于10Ω，甚至無窮大，產(chǎn)生放電，遇泄漏的氣體易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故；4. 加氣員不按規(guī)定對加氣車輛的儲氣瓶儀表、閥門管道進(jìn)行安全檢查，查看其是否在使用期限內(nèi)，特別是對改裝車輛，加氣前加氣員沒有要求駕駛員打開車輛后蓋，沒有檢查容器是否在使用期內(nèi)以及貼有規(guī)定的標(biāo)簽；5. 加氣員在加氣時沒有觀察流量，在加氣過程中發(fā)生氣體嚴(yán)重泄漏時，沒有及時關(guān)閉車輛氣瓶閥和現(xiàn)場緊急關(guān)閉按鈕，沒有把氣體泄漏控制在最小范圍內(nèi)。
