在節(jié)能減排的政策推動(dòng)下，國(guó)家加強(qiáng)完善了天然氣車(chē)用領(lǐng)域相關(guān)政策，而高速增長(zhǎng)的天然氣供應(yīng)量也保障了天然氣加氣領(lǐng)域的資源供應(yīng)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，LNG加氣站必將成為開(kāi)拓LNG下游終端需求的主要渠道。
LNG加氣站行業(yè)規(guī)模分析
2015年全國(guó)LNG加氣站2260座，較2014年同比增長(zhǎng)15.19%，其中排名前三的省份依次為山東、河北、新疆，其中河北LNG加氣站保有量突破200座達(dá)222座占比9.82%，同比增長(zhǎng)25.42%。山東LNG加氣站保有量為265座，同比增長(zhǎng)17.78%，超過(guò)全國(guó)平均增長(zhǎng)率。新疆LNG加氣站保有量為194座，占比8.63%。其中LNG加氣站保有量超過(guò)100座以上省份的總量占比達(dá)63%，較2014年增長(zhǎng)5%。
從全國(guó)分布來(lái)看，我國(guó)LNG加氣站主要分布在LNG需求大省及氣源較為豐富的地區(qū)，2015年LNG消費(fèi)量排名前十省份的LNG加氣站保有量為1371座，占比高達(dá)60.66%。2015年中國(guó)LNG加氣站增速下滑明顯，原因是經(jīng)濟(jì)放緩，物流市場(chǎng)萎靡，相關(guān)行業(yè)不景氣等一系列問(wèn)題導(dǎo)致車(chē)用需求量下降，市場(chǎng)整體行情低迷，受此影響，LNG加氣站主流企業(yè)態(tài)度轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)拓展力度降低，新投加氣站數(shù)量逐漸減少。另外加氣站辦站手續(xù)繁瑣且利潤(rùn)下滑導(dǎo)致回報(bào)周期增加，也是目前困境的一個(gè)重要原因。
LNG加氣站盈利情況
中投顧問(wèn)發(fā)布的《2016-2020年中國(guó)LNG加氣站行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》指出，2015年加氣站加氣價(jià)格一直走下坡路，一降再降。在整體運(yùn)行方面，西北地區(qū)加氣站的盈利水平高于內(nèi)地加氣站，新疆、內(nèi)蒙、陜西等地的加氣站由于靠近氣源地，采購(gòu)成本有優(yōu)勢(shì)，日子相對(duì)山東、河北地區(qū)要好過(guò)的多。面對(duì)如此的競(jìng)爭(zhēng)，各地加氣站在保持自己利潤(rùn)的同時(shí)對(duì)自己的加氣客戶也給出了相應(yīng)的促銷(xiāo)政策。其中山東地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)最激烈，2015年的平均加氣價(jià)格為4.81/公斤，全年平均進(jìn)氣價(jià)格為4.3/公斤。這是平均價(jià)格，有些加氣站的毛差可能也就是3毛錢(qián)。加氣站盈利最好的應(yīng)該是新疆地區(qū)，2015年平均加氣價(jià)格5.38/公斤，全年平均進(jìn)氣價(jià)價(jià)格3.5/公斤。表現(xiàn)盈利水平中等的在沿海地區(qū)，受海氣的沖擊，盈利能力毛差在1元以上。
